C1100 C1020 Plaque de cuivre pur T1 T2 T3 TU1 TU2 Tôle de cuivre

Épaisseur

0,1-300 mm ou personnalisé

Longueur

100-12000 mm ou personnalisé

Largeur

10-3000 mm ou personnalisé

Norme

ASTM, AISI, JIS, GB, DIN, EN, etc.

Marque

C10100, C10200, C10300, C10400, C10500, C10700, C10800, C10910, C10920, C10930,

C11000, C11300, C11400, C11500, C11600, C12000, C12200, C12300, C12500, C14200,

C14420, C14500, C14510, C14520, C14530, C17200, C19200, C21000, C23000, C26000,

C27000, C27400, C28000, C33000, C33200, C37000, C44300, C44400, C44500, C60800,

C63020, C65500, C68700, C70400, C70620, C71000, C71500, C71520, C71640, C72200,

T1, T2, T3, TU1, TU0, TU2, TP1, TP2, TAg0.1, etc.

Surface

Meulage, Polissage, Brillantage, Huilage, Fil de cheveux, Brosse, Miroir, Sablage ou Traitement selon les besoins

Certification

ISO, SGS, BV, etc.

Mode de paiement

FOB, CRF, CIF, EXW Acceptable, etc.

Port de chargement

N'importe quel port en Chine

Délai de livraison

Reçu 30 % après acompte 7-15 jours ouvrables

Cuivre+Argent

Avec Ag

Étain

Sn

Zinc

Zn

Plomb

Pb

Nickel

Il est

Fer

Fe

≥ 99,90

≤ 0,002

≤ 0,005

≤ 0,005

≤ 0,005

≤ 0,005

Antimoine

Sb

Soufre

S

Arsenic

As

Bismuth

Bi

Oxygène

O

Impureté

≤ 0,002

≤ 0,005

≤ 0,002

≤0,001

≤ 0,06

≤0,1

Résistance à la traction

Kb (MPa)

Allongement

D10 (%)

Allongement

D5 (%)

≥ 275

≥ 5

≥10

Utilisations et applications du cuivre

Industrie de l'énergie

Transmission d'énergie telle que les câbles de ligne, les transformateurs, les interrupteurs, les composants de prise et les connecteurs, etc. ; fabrication de moteurs tels que le stator, le rotor, la tête d'arbre et le fil creux, etc. ; les câbles de communication et les lignes électriques résidentielles doivent également utiliser un grand nombre de fils de cuivre.

Industrie électronique

Dispositifs à vide électrique tels que les tubes d'émission haute fréquence et ultra-haute fréquence, les cathéters, les magnétrons, etc., ils ont besoin de cuivre sans oxygène de haute pureté et de cuivre sans oxygène à dispersion renforcée. Les circuits imprimés en cuivre nécessitent une grande quantité de feuilles de cuivre et de matériau de brasage à base de cuivre. Intégration dans le circuit

Le cuivre remplace l'aluminium dans les puces en silicium pour les lignes d'interconnexion et les cadres de connexion.

Industrie de l'énergie et de la pétrochimie

La plaque tubulaire et le tube de condenseur principaux de la centrale thermique de l'industrie de l'énergie sont en laiton, en bronze ou en cupro-nickel. Les chauffe-eau solaires sont également souvent fabriqués à l'aide de tubes en cuivre. Le cuivre de l'industrie pétrochimique et de nombreux alliages de cuivre, utilisés en grandes quantités pour fabriquer la corrosion de contact

Divers conteneurs de supports, systèmes de tuyauterie, filtres, pompes et vannes, divers évaporateurs, échangeurs de chaleur et condenseurs, etc.

Industrie du transport

Dans l'industrie de la construction navale, les alliages de cuivre comprennent le bronze d'aluminium, le bronze au manganèse, le laiton d'aluminium, le bronze au canon (bronze étain-zinc), le maillechort et l'alliage cuivre-nickel (alliage Monel), etc. sont tous des matériaux standard pour la construction navale. Dans les navires de guerre et les navires marchands, le cuivre et les alliages de cuivre sont généralement utilisés comme hélice en bronze d'aluminium,

Boulons, tubes de condenseur, rivets, peinture recouverte de cuivre, etc. Dans l'industrie automobile, le cuivre et les alliages de cuivre sont principalement utilisés dans les radiateurs, les canalisations du système de freinage, les dispositifs hydrauliques, les engrenages, les roulements, la distribution d'énergie et les systèmes d'alimentation, les plaques de friction de frein, les rondelles et divers joints,

Accessoires et garnitures, etc. Les moteurs, les redresseurs et les systèmes de contrôle, de freinage, électriques et de signalisation des trains dépendent également du cuivre et des alliages de cuivre pour fonctionner. De plus, l'électrification des chemins de fer nécessite une grande quantité de cuivre et d'alliages de cuivre. dans l'avion

Cuivre pour les systèmes de câblage, hydrauliques, de refroidissement et pneumatiques, tubes en bronze d'aluminium pour les supports de roulements et les roulements de train d'atterrissage, et alliage de cuivre diamagnétique pour les instruments de navigation.

Industries mécaniques et métallurgiques

En plus d'une grande quantité de cuivre utilisé dans les moteurs, les circuits, les systèmes hydrauliques, les systèmes pneumatiques et les systèmes de contrôle en génie mécanique, diverses pièces de transmission et pièces de fixation, telles que les chemises de cylindre, les connecteurs, les fixations, les engrenages, les pièces de torsion, etc., tous Besoin de réduire l'usure et la lubrification avec du cuivre ou un alliage de cuivre.

Le composant clé de la technologie de coulée continue des équipements métallurgiques - le cristalliseur, principalement fabriqué en alliage de cuivre à haute résistance et à haute conductivité thermique tel que le cuivre au chrome, le cuivre argenté, etc., et le creuset refroidi à l'eau du four à arc sous vide et du four à laitier électrique en électrométallurgie sont fabriqués en tube de cuivre, et divers chauffage par induction

Les bobines d'induction sont toutes fabriquées à partir de tubes en cuivre ou de tubes en cuivre de forme spéciale, qui sont refroidis par de l'eau.

Industrie légère

Le cuivre et l'alliage de cuivre peuvent être utilisés dans la fabrication d'échangeurs de chaleur de climatiseurs, de mouvements de montres, de mailles de machines à papier, de rouleaux, de plaques de cuivre d'impression, de revêtements de cuves de fermentation, de pots de distillation, de composants de décoration de bâtiments, etc.

Industries émergentes et domaines de haute technologie

Le cuivre est également utilisé dans les industries émergentes et les domaines de haute technologie, tels que les enveloppes d'alliages supraconducteurs, les conteneurs et les pipelines à très basse température, le village de refroidissement des moteurs de fusée, les enroulements d'aimants d'accélérateur à haute énergie.