DC04 DC06 Głęboki rysunek zimno walcowana cebula ze stali węglowej 0,3 mm-3 mm Powierzchnia precyzyjna klasy samochodowej

Nasze cewki ze stali węglowej walcowanej na zimno, głębokotłocznej DC04 i DC06, zapewniają wyjątkową odkształcalność i jakość powierzchni wymaganą przez przemysł tłoczenia samochodów, produkcję urządzeń i precyzyjne formowanie metali. Cewki te, produkowane w wyniku starannie kontrolowanej sekwencji trawienia, redukcji na zimno, czyszczenia elektrolitycznego i wyżarzania w atmosferze wodoru, osiągają optymalną kombinację niskiej granicy plastyczności, wysokiego wydłużenia i jednolitej struktury ziaren, która umożliwia złożone operacje głębokiego tłoczenia. Zaawansowana walcarka na zimno z automatyczną kontrolą grubości zapewnia stałą grubość w zakresie mikronów na całej szerokości i długości kręgu. Niezależnie od tego, czy tłoczysz wewnętrzne panele drzwi samochodowych, obudowy sprężarek lodówek, czy skomplikowane obudowy elektroniki, nasze cewki do głębokiego tłoczenia zapewniają niezawodną, ​​powtarzalną wydajność, od której zależą operacje produkcyjne na dużą skalę, zapewniając jakość pierwszego przejścia i minimalne przestoje.

• Wyjątkowa wydajność głębokiego rysowania:Cewki ze stali węglowej walcowanej na zimno klasy DC04 i DC06 zostały specjalnie zaprojektowane do wymagających zastosowań związanych z głębokim i bardzo głębokim tłoczeniem. Dzięki wartościom wydłużenia przekraczającym 38% (DC04) i 40% (DC06) cewki te doskonale radzą sobie z tworzeniem złożonych geometrii bez pękania, ścieńczenia lub defektów powierzchni. Drobnoziarnista mikrostruktura ferrytyczna zapewnia równomierny przepływ materiału podczas wieloetapowych operacji ciągnienia.
• Ultra gładkie wykończenie powierzchni:Osiągnięte dzięki precyzyjnym procesom walcowania na zimno i wyżarzania jasnego, wykończenie powierzchni osiąga poziom chropowatości Ra 0,6-1,2 μm. Ta lustrzana jakość jest niezbędna w przypadku zewnętrznych paneli samochodowych, obudów urządzeń i obudów elektroniki użytkowej, gdzie malowanie lub powlekanie po obróbce wymaga nieskazitelnego podłoża.
• Wąskie tolerancje wymiarowe:Tolerancja grubości ± 0,02 mm i tolerancja szerokości ± 1 mm zapewniają spójne zachowanie materiału w zautomatyzowanych liniach pras. Precyzyjna kontrola grubości na całej szerokości zwoju eliminuje różnice w tłoczeniu, które w przeciwnym razie wymagałyby regulacji prasy pomiędzy zmianami zwojów, maksymalizując wydajność produkcji i minimalizując ilość złomów.
• Zoptymalizowany pod kątem standardów motoryzacyjnych:Nasze cewki DC04 i DC06 spełniają lub przekraczają specyfikacje EN 10130, JIS G3141 i ISO 3574 dla blachy ze stali niskowęglowej walcowanej na zimno. Mają kwalifikacje do obsługi łańcuchów dostaw OEM w branży motoryzacyjnej, obejmujących panele nadwozia, wytłoczki konstrukcyjne, ramy siedzeń, elementy zbiorników paliwa i części wzmacniające podwozie, gdzie niezawodność i spójność nie podlegają negocjacjom.
• Wszechstronne opcje wyżarzania:Dostępne zarówno w stanie wyżarzanym wsadowym (BA), jak i wyżarzanym ciągłym (CA), aby dopasować się do konkretnych wymagań dotyczących formowania. Wyżarzanie okresowe zapewnia optymalną zdolność do głębokiego tłoczenia przy maksymalnym wydłużeniu, podczas gdy wyżarzanie ciągłe zapewnia jednolite właściwości mechaniczne na całej długości cewki w przypadku operacji matryc progresywnych z dużą prędkością.
• Ochrona przed korozją pokryta olejem:Na wszystkie powierzchnie nakładana jest lekka, jednolita warstwa oleju zapobiegająca rdzy, zapewniająca 3-6 miesięcy ochrony przed korozją w pomieszczeniach zamkniętych, bez zakłócania późniejszych procesów spawania, klejenia lub powlekania. Dostępne są niestandardowe typy olejów i gramatury zastosowań, aby dopasować je do wymagań dalszej produkcji.
• Pełna identyfikowalność jakości:Każda cewka jest identyfikowana za pomocą unikalnego numeru wytopu i identyfikatora cewki, które nawiązują do pierwotnego ciepła produkcji stali, zapewniając pełną genealogię metalurgiczną. Ten system identyfikowalności obsługuje wymagania dotyczące zarządzania jakością ISO/TS 16949 dla samochodowych łańcuchów dostaw i ułatwia analizę przyczyn źródłowych, gdy jest to konieczne.

Zwoje ze stali węglowej walcowanej na zimno DC04 i DC06 są materiałem z wyboru do zastosowań wymagających surowego formowania bez wyżarzania pośredniego. Podstawowe zastosowania obejmują panele nadwozia samochodowego (wewnętrzne panele drzwi, panele dachowe, panele boczne, miski podłogowe), połówki zbiorników paliwa, miski olejowe i miski, korpusy wspomagania hamulców, bębny i szafki pralek, wykładziny i panele drzwi lodówek, zlewy kuchenne, korpusy gaśnic, połówki butli ze sprężonym gazem, obudowy opraw oświetleniowych i głęboko tłoczone elektroniczne elementy podwozia. Wyjątkowa ciągliwość umożliwia jednoetapowe formowanie geometrii, które wymagałyby wieloetapowego przetwarzania przy niższych gatunkach, zmniejszając inwestycje w oprzyrządowanie i koszt produkcji pojedynczej części. Gatunki te są również szeroko stosowane w zastosowaniach związanych z hydroformowaniem, gdzie równomierne wydłużenie pod naprężeniem dwuosiowym ma kluczowe znaczenie dla integralności części.

Każda cewka jest zabezpieczona antykorozyjnym papierem VCI i wytrzymałą, wodoodporną folią polietylenową, a następnie zabezpieczona obwodowymi i promieniowymi stalowymi taśmami. Pierścienie zabezpieczające krawędzie chronią krawędzie zwojów przed uszkodzeniami mechanicznymi podczas przenoszenia i transportu. Kręgi są układane na paletach na drewnianych płozach lub stalowych kołyskach do transportu wózkiem widłowym. Załadunek kontenera obejmuje blokowanie drewna, stalowe pasy mocujące i materiał sztauerski zapobiegający przesuwaniu się. Każda przesyłka zawiera kompletne certyfikaty testów walcowni zgodnie z EN 10204 3.1, raporty z kontroli jakości powierzchni, certyfikaty zgodności wymiarowej i, jeśli jest to wymagane, certyfikaty fumigacji. Nasz system jakości posiada certyfikat ISO 9001:2015 z dodatkową zgodnością z normami zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej IATF 16949. Na życzenie klienta dostępne są inspekcje i testy przeprowadzane przez strony trzecie, przeprowadzane przez SGS, Bureau Veritas lub TUV Rheinland.